Немного слов о Ралли :
И так, после пяти дней, тестирования новых змеев и досок Слингшот, этот кайт вынес мне мозг. Тэст проходил в Гордже(из-за разнообразия условий, которые здесь можно найти) – месте где тестируют свои кайты 3 именитых мировых кайт производителя.
Одно из нововведений это возрождение системы СПЛИТСТРАТ (я реально тащусь от нее, но об этом ниже в тексте), стропы на планке имеют прочность 700 фунтов, а это около 30-ти процентов больше прочности нежели у других производителей, косички с узелками были доработаны, что говорит о Слингшот как о компании которая прислушивается к мнению своих пользователей, с косичками прошлых выпусков тоже проблем не было, но эти после продолжительного использования смотрятся очень достойно.
Остальные черты Слингшот Ралли:
ВАН ПАМП – нет нужды качать все баллоны раздельно, благодаря этой системе давление во всех частях змея выровняно, чего не скажешь о раздельной накачке.
ЦСС – Система страховки центральной стропой от Слингшот, лучшая система на рынке, очень простая, работает раз за разом.
СПЛИТСТРАТ – две дополнительные точки крепления поперечного баллона к ткани, что делает баллон частью самого полотна, исходя из этого преимущества налицо:
Более сильный выброс вверх благодаря натяжению в ткани во время прыжка. То есть - ткань держит правильный профиль более продолжительное время, ввиду чего увеличивается хэнг-тайм.
В два раза крепче вся структура (благодаря СПЛИТСТРАТ), так что роняя кайт в прибой у вас побольше шансов вытащить его оттуда одним целым .
Так же эта система улучшает ходовые характеристики РАЛЛИ на ветер, благодаря более правильной аэродинамике этого кайта в сравнении с другими змеями, он летит гораздо ближе к краю ветрового окна.
Что ж, я подумал – « нужно скорее вытащить этот кайт на воду, что бы увидеть на ЧТО он похож», дуло 20 узлов и у меня был 10-ти метровый змей.
Некоторые могут не знать, что Гордж, идеальный тест-полигон для любого вида кайтов, по этой причине здесь разместили свои офисы 3 самых больших мировых производителя. Известный своим рваным ветром Гордж, не дает шанса не стабильным кайтам оставаться в небе, должен сказать, я немного нервничал. Но ребята(Слингшот) заверили, что у кайта потрясающая стабильнось, и мне просто нужно выйти на воду и попробовать.
Так что я прицепил стропы к кайту и увидел, что на очень маленькой подкупольной системе НЕТ БЛОЧКОВ! Ух-ты! МЫ настолько привыкли использовать блочки, что я даже прикинул – «а не запускаю ли я сейчас кайт, который по ошибке мне дали с заводским браком?». Переспросил – «ребята, а точно блочки не нужны?». Нет, он и без них хорош – услышал я в ответ. В тот же миг, как они это сказали, на Сэндбар, с неба, (как будто напоминая о рваности ветра) упали два змея, и я не говорю о НОУНЭЙМ кайтах, эти модели были серьезными игроками на кайтовом рынке.
Прикольно, но мне нужно на воду, так что один из парней запустил мой змей. И я сразу же почувствовал великолепную обратную связь с кайтом без блочков держа его над головой( не самое лучшее положение кайта в этих условиях ). Обул доску сидя на песке, прикрыл планку и сделал мах и … кайт поднял меня на 10 футов и потянул вперед к воде (старты с берега вроде этого до сих пор заставляют людей оборачиваться, стоять и смотреть )… и я уехал в поисках стабильного ветра, для теста рестарта и собственно, стабильности кайта. Спустя 60 метров ветер выровнялся и дул сильно и ровно. Первое что я сделал – это общая ошибка новичков которые только учатся прыгать. Так что, я просто позволил себе залететь под кайт, по расчету – он должен был потерять тягу и провалиться вниз, но! не в этот раз! Слингшот РАЛЛИ ушел назад, что бы снова выйти на поток ветра над моей головой. Хочется сразу оговориться что, только ОЧЕНЬ плоские кайты способны так делать, а РАЛЛИ очень далек от этой формы, это ОТКРЫТЫЙ ДЕЛЬТА Си кайт. Я был Впечатлен. Следущее что я сделал: снялся с крюка с кайтом в зените, и попробовал завести его за голову дергая планку вниз к груди, из положения над головой, но кайт так и не захотел перелететь мне за спину, даже на полностью открытой планке. Что ж я был более чем счастлив его стабильностью, теперь пора проверить ходовые характеристики…
Проверять ходовые кайта нужно в такой последовательности:
Стабильность, Скорость кайта, Система безопасности, Перезапуск, Качество пошива, Ход на ветер.
Стабильность была проверена, время проверки скорости разворота.
Кайт разворачивается быстро, быстрее РПМа это точно, но вы четко чувствуете его положение в каждой точке поворота, даже в кайтлупе, я уверен, это благодаря отсутствию блочков. Что же касается кайтлупов, он их делает, не так как РПМ и ФЪЮЭЛ, конечно, но, тем не менее, благодаря скорости разворота вы понимаете откуда берется высота полета, а так же нижний диапазон, потому как размахивать кайтом для разгона в слабый ветер очень просто.
Безопасность. Если вы не катали кайты Слингшот в течении последних 2-ух лет, вы многое пропустили, потому как у Слингшот лучшая на рынке система страховки, они называют ее ЦСС(система страховки центральной стропой). Это система с настоящим, последующим перезапуском кайта, многие аналогичные системы других брэндов только говорят о рестарте после активации отстрела на воде, но после тестов 90% из них, я вас уверяю, не работают, и в 9и из 10и случаев вам предстоит заплыв к берегу, но с ЦСС от Слингшот такой необходимости не будет. Сразу после отстрела, планка улетает метров на 10 и полностью на 100% гасит тягу в змее, который падает в воду. И вот вы в воде, смотрите на все это и думаете – «блин ну вот и погреб я к берегу», но не тут – то было! Просто подтянитесь по центральной стропе к планке, соберите чикенлуп, зацепитесь обратно и отпустите стропу, и она сама протянется обратно до конца. И кайт останется лежать на переднем баллоне в том месте, куда вы его уронили. Останется только потянуть нужную стропу управления и сделать рестарт. Весь процесс занимает не более 30-ти секунд. Очень даже не плохо.
Качество пошива Слингшот всегда было одним из самых, если не самым, лучшим в мире и РАЛЛИ не исключение. В плюс к этому возобновлённый СПЛИТСТРАТ на кайте РАЛЛИ. Акромя прочности эта система повышает ходовые на ветер, как?- спросите вы. Благодаря ей (системе СПЛИТСТРАТ) поперечный баллон является монолитной частью ткани, что улучшает аэродинамику змея и позволяет ему лететь ближе к краю ветрового окна, улучшая таким образом сброс тяги и собственно ход на ветер. Так же это увеличивает общую прочность змея; у всех остальных кайтов на рынке только одна точка крепления полотна к поперечнику у РАЛЛИ их две ( с каждой стороны поперечного баллона)
Ну и о высоте прыжка, о которой я говорил вначале. СПЛИТСТРАТ тоже имеет к этому непосредственное отношение.
Дополнительные точки крепления придают ткани более правильную форму, что приводит к увеличению тяги в крыле, которая переходит в вертикальный подъем.
ПОМНИТЕ перед прыжком на этом кайте, делайте гораздо больший запас ниже по ветру чем обычно, потому что пролеты в прыжках на РАЛЛИ просто Нереальны. Я сказал это? Ха! – это действительно так!
Ну и как же он ведёт себя в отцепе? Так же хорош как РПМ или даже ФЪЮЭЛ? Если вам нужен быстрый ответ – НЕТ.
Но, я думаю, Слингшот и не хотели этого, потому как если вы хотите исключительные вэйкстайл и анхук характеристики для 90% райдеров ответом будет РПМ. Но стоит отметить, что РАЛЛИ ведет себя в анхуке гораздо лучше чем ОКТАН.
В анхуке этот кайт не снесет вам крышу, но если вы ищете один кайт для всего и планируете начать разучивать анхук фристайл – пожалуй, РАЛЛИ будет самое оно для этого ввиду отсутствия агрессии РПМа или ФЪЮЭЛа. Так что как учебная платформа он идеален.
Ребята из Слингшот всегда акцентировали внимание на том, что нельзя сделать кайт который будет одинаково хорошо вести себя во всех ипостасиях, и любой кто скажет что их кайт может НЕ ПРАВ.
Я думаю Слингшот сделали кайт который идеально вписывается в общую линейку их змеев:
Slingshot Key – для новичков и кайтеров выходного дня
Slingshot Rally – для среднего уровня, райдеров проводящих на воде больше времени
Slingshot RPM – для среднего и продвинутого анхук/вэйкстайла
Slingshot Fuel – МОЩЬ - фристайл
