Цитата:
|
Уважаемый Шейх, помогите советом. Есть Fanatic Shark 145 (ширина в футе от кормы 50) и парус 8,0 (Tushingham T-3). Как подобрать подходящий плавник для комфортного "трамвайного" катания (быстрый выход на глисс, контроль, резка на ветер). Производитель на сайте досок рекомендует 50. Если считать по формуле 8х5+4=44. Опять же, какой формы - узкий, широкий, прямой, изогнутый... Спасибо, Николай
|
Ответ для Николая
Форма плавника
Форма плавника может быть прямой или загнутой назад:
-прямой плавник создает больше подъемной силы на скорости lift, чем загнутый назад;
-прямой плавник может развивать большую скорость, чем загнутый;
-загнутый плавник более маневренный, чем прямой плавник;
-загнутый плавник создает больше сопротивления движению доски вбок на малых скоростях и не так подвержен неожиданным spin out;
Длина плавника
Длина плавника достаточно сильно влияет на возможность вывести доску на глиссирование и на скорость:
- длинный плавник выйдет на глиссирование быстрее;
- короткий плавник может ехать быстрее;
- длинный плавник трудно контролировать на скорости;
- в слабый ветер короткий плавник не даст возможности глиссировать;
- короткий плавник лучше в маневрах, чем длинный;
Ширина и толщина плавника
Ширина и толщина плавника обычно не указывается. Тонкий плавник может проявлять очень важное свойство изгибаться twist, толстый «дубовый» плавник работает хуже, так как у него меньше twist.
Широкие плавники создают больше бокового сопротивления на малых скоростях, но не создают много подъемной тяги lift на высокой скорости. Они не так проваливаются вбок spin out, но не могут развивать большую скорость.
Кончик плавника
Кончик плавника tip является местом, где поток воды расстается с плавником и этот процесс должен проходить мягко, без срывов. Гибкие flex кончики создают чувство, что доска под перегрузом проваливается в микро spin out , но никогда не сорвется по настоящему. Жесткие stiff кончики дают уверенное ощущение того, что в плавник можно упереться ногой, но под чрезмерной нагрузкой такой плавник срывается в spin out. Плавники с жестким tip более быстрые и дают чувство «настоящего драйва», но у них узкий диапазон в котором они справляются с нагрузкой.
Выбор плавника
Без плавника продаются доски slalom в расчете на спортсмена, который знает, какой плавник ему нужен.
C одним плавником продают доски free ride. Характеристики плавника рассчитаны на виндсерфингиста среднего веса, с средним уровнем катания, катающегося в средней силы ветер.
Другой плавник может очень сильно изменить характеристику доски и ее поведение, поэтому некоторые заботливые производители продают доску с плавником, рассчитанным на средние условия и вторым, рассчитанным на слабый ветер.
Если вы не можете иметь три доски на сильный, слабый и средний ветер, то купите разные плавники. Благодаря этому вы будете чувствовать разное поведение доски, приспосабливаясь к погоде.
Уход за плавником
Плавник можно сравнить с подвеской у автомобиля, а за подвеской нужно следить!
Плавник не должен иметь глубоких царапин или сколов.
Неровная поверхность приводит к тому, что на плавнике собирается воздух, растворенный в воде, так называемые «кавитационные пузыри». Это может служить причиной неожиданного соскальзывания доски вбок spin out и потере контроля над доской.
Не выезжайте на отмели, где вы можете повредить кончик tip плавника.
Следует ремонтировать плавник, чтобы он имел гладкую поверхность.
Это по умному, и для информации. Если проще, то в комплекте с твоей доской должно идти 50 ое. Рекомендую попробовать 46 ое и 48 ое перо, средней ширины с небольшим наклоном назад без твиста внизу. Не знаю твой вес.
Чем более прямо по отношению к днищу находится плавник, тем большую подъемную силу он будет создавать, что прямо улучшает раннее глиссирование и остроту резки на ветер. В сильный ветер, плавник наклоненный назад, улучшит контроль доски. Если, в надежде на раннее глиссирование, вы поставите слишком большой плавник, вы обнаружите, что нос доски задирается и корма начинает "гулять". Простой сигнал о том, что плавник великоват - у вас заболят ноги в районе подъема стопы и передней части голени. Это означает, что вы задавливаете поднимающийся наветренный борт пятками, стараетесь своей силой победить подъемную силу плавника и удержать доску плоско на воде. Выход - поставить плавник поменьше.
Думаю помог, что непонятно спрашивай.
ЮРИЙ.
