[zloilyoha]

Вольное сочинение Димка Сашенкова сподвигло меня тоже написать чего-то в стиле рекламно-раговорного жанра. Наверное не будет новостью, что текст будет о кайте SS Fuel 2011 . Образец первой части повествования я бессовестно скопировал из тэст-отчётов журнала Зэ Кайтбордер, вторая, же, лирическая, от меня:
Из коробки: Всё тот же, большой и удобный функциональный рюкзак с лямками для доски, карманом для планки и липучкой для насоса. Из явных отличий – кайт изменил крой, стал более острым и угловатым (злым, если хотите ) . Тот же безупречный Ван-памп и предохранитель на клапане накачки. Планка не поменялась. Очень чистая и доработанная конструкция: всё на своём месте, нет ничего лишнего. Только добавилась небольшая пластиковая деталь на конце верёвки дэпауэра. Отстрел активируется движением «от себя». Большой насос.
На воде: Геометрия кайта осталась той же. Но новый крой придаёт некой брутальности.
1.Лётные характеристики: Правильно настроенный Фъюэл, не склонен валиться на заднюю кромку. Змей чётко висит в воздухе в том месте где вы его оставили требуя минимум внимания. При нагруженной планке реакция на команды управления супер чёткая и точная. Разворот происходит по плавной дуге с постоянной тягой в каждой точке траектории полёта. Благодаря новому крою возможность флаттера во время поворота сведена к минимуму. Обратная связь максимальна – вы всегда будете знать где находится змей даже не глядя на него. Ровная, без рывков и провалов, тяга. Провалы и порывы ветра эта модель С-типа без поддержки переднего края проходит на «ура». Стоит отметить, что добавление маленькой пластиковой детали на конце верёвки дэпауэра исключило заедание этой верёвки в самом зажиме.
Благодаря двум точкам крепления передних строп змей летит ближе к краю ветрового окна либо просаживается вглубь него. Для лучшего вырезания на ветер рекомендуем цеплять передние стропы ближе к переднему краю кайта.
2.Перезапуск: Фъюэл единственный 4ёх стропный С-тип без поддержки переднего края, который стартует за одну боковую стропу. Хороший рестарт, который, всё же, требует некоторых навыков. Возможность установки на змей пятой стропы упрощает рестарт до детской забавы даже в самый слабый ветер. Отличительной особенностью кайтов Слингшот является возможность подъёма змея из воды задней кромкой вперёд.
3.Прочность: Как всегда высочайшее качество пошива стандарта Слингшот. Изменённый крой змея позволил добавить большее количество панелей, что увеличило выносливость всей конструкции при сохранении минимально возможного веса. Усиленные тяговые стропы и «узелки – петельки».
4.Безопасность: Система отстрела активируется движением от себя с минимальной нагрузкой. Таким образом - кайт остаётся на одной боковой стропе и падает в воду без тяги, переворачиваясь передним баллоном к ветру. После чего не составляет труда ( ничего не клинит и не заедает – всё просто и надёжно ) заново собрать чикенлуп и перезапустить кайт из воды.
За: Супер чёткая реакция на команды, замечательная обратная связь. Постоянная тяга. Информативность в развороте.
Против: Всё же ветровой диапазон этой фристайл машины уступает кайтам с поддержкой переднего края.
Целевая аудитория: В первую очередь кайт предназначен для всех любителей фристайла и хардкор кайтинга. Возможно это не лучший кайт для новичка, но Фъюэл выбирают не только спортсмены – профессионалы. На этом змее катаются люди любящие, то неповторимое ощущение езды, сопровождающие каталку на Фъюэле. Чистая и бескомпромиссная тяга.
Примечание: для лучших лётных характеристик и рестарта качайте кайт очень плотно. При выполнении головокружительных прыжков с переводом кайта и кайтлупов убедитесь в наличии достаточной скорости хода. Правильно настроенный змей не валиться на заднюю кромку при полностью закрытой на себя планке.
Теперь немного о каждом размере:
11ый – это кайт на котором учить что-то новое, одно удовольствие. Мегастабильность – это про него. Всегда есть время исправить ошибку. Не думайте что он супер – медленный, это не так. В сравнении с тем же 10ым годом. Эта модель летит быстрее. Но все скорости: полета и разворота подобраны как нельзя кстати. Не бойтесь, он не размажет вас об воду. Фъюэл 11 позволит вам без риска разучить кайтлупы на крюке и в анхук. Первые попытки эйрпаса? – это к Фъюэлу 11. На воде он ведёт себя как мощный седан на дороге. И не надо начинать типа – машины бывают разными…)) – это хорошая дорогая иномарка )).
9ка это просто нечто! Все разученные трюки на 11ом, приобретают новый смысл))). Выше, дальше, больше))). Как говорят буржуи – it’s a little bit tricky)) - Чуть больше веры в себя и собранности и, скорее всего, 9ка станет вашим любимым размером. Суперточное управление. Если на 11ом вы тянете себя, на перехвате, то катаясь на девятке можно притянуть к себе кайт )), она это позволит! Но, стоит заметить, что нужно обратить внимание на хват планки. Руки не должны бездумно тянуть планку в какую либо сторону. Немного наката и благодаря отличной обратной связи, чувство местоположения кайта крепко поселится у вас в голове.
Мой любимейший трюк Ф-16. Лично я, скорость вращения 9ки, в любой ветер (даже в сильный передоз) нахожу удивительно комфортной! То же касается и кайтлуп-перехватов и кайтлупов на крюке.
Ещё стоит обратить внимание на нижний диапазон девятки. Он реально крут!
7ка – это наше всё!!!))) Это аппарат для рубилова. Признаюсь: перехваты на ней делать, лично мне, совсем не охота)). Это моя любимая кайтлуп - машина. Очень мощный лифт! При Ф-16 можно испытать авиационные перегрузки))). Самое важное)) – абсолютно безопасные кайтлупы на крюке!, при условии, что вы въехали в тему))). Но не думайте, что 7ка всё сделает сама. Техническая грамотность просто необходима. Подвес после лупа 100%. Жаль только дует на неё не часто. Но когда пришел её ветер, всё остальное уходит на второй план.
Во время перехватов необходимо уделить максимум внимания положению рук на планке. Кайт очень шустрый, с низкой инертностью. Но это удел всех мелких драконов.
И ещё! : к 11ому и 9ке абсолютно не нужно привыкать! Взула и забула! )) Попробуйте и вы поймёте о чем я! Для понимания скоростей 7ки, всё же, понадобится некоторое время.
И не бойтесь этих змеев, не ведитесь на фразы типа: - Цешки только для профов, а Фъюэл тем более! Да он размажет тебя! и т.п. - всё это БРЕД основаный на старых-престарых стереотипах.
Фъюэла это отлично сбалансированые кайт-машины, чуткие, покладистые и отзывчивые. Отличный кайт с безграничным потенциалом для фристайла.
Помните!- только ВЫ управляете кайтом!
Размеры 11, 9, 7 можно протестировать у меня дома, в Скадовске, либо на любом-другом споте где я нахожусь.

[ASA]

Fuel 2011 11м и 9м а так же 7м 2010 года можно потестить в Кирилловке
P/S 7м 2010 года продаётся с целью замены на 2011г цена вопроса 750$

[surfman]

Лет 5 назад все катались на С-ках, к примеру.
Фуел - единственный в своей категории.
Мое личное мнение - ниче в нем не меняется с годами
Все страшилки с С-ками идут от старых С-ок в сильный передоз, поэтому если сильно не нарушать ветровой диапазон, то Фуел самый рульный.

[ASA]

Сообщение от surfman

Мое личное мнение - ниче в нем не меняется с годами

Как раз меняется и очень сильно, сегодняшний "С" тип уже не тот, даже издалека, а конкретно Fuel меняется очень сильно, например 2010 от 2011 - оба Fuel-ы но они разные, и как по мне значительно лучше.

[zloilyoha]

Сообщение от surfman

ниче в нем не меняется с годами

Прогресс на лицо

[surfman]

Лучше фуела может быть только новый Фуел!

[zloilyoha]

новый, хрустящий...

[Бодя]

в 2005 купил новы фуэл 13 м2 это был первый кайт на нем и учился почти сразу начал прыгать:D привык к тому что если летает то тянет всегда заметил что каждые два года фуэл сильно меняется.но фуэл по прежнему не позволяет просто трамвать он провацырует новыми возможнастями

[zloilyoha]

Сообщение от Бодя

фуэл по прежнему не позволяет просто трамвать он провацырует новыми возможнастями

это точно! Я, кстати, сам катать начинал на модели 2003 , и как-то потом сложилось у меня именно с Фъюэлами; мой первый змей был 17ый Фъюэл 2007 или 2006 - супер аппарат, все кайтлупы на нём выучил , так дракон, до сих пор живой
И вот ещё чего - забыл написать. У многих кайт-производителей, видимо считается, чем меньше планка - тем лучше. Очень хорошо, что Слингшот не пошли по этому пути. Длинна планки СС даёт возможность воздействовать на кайт, во время кайтлупа, с очень большой точностью. И это воздействие можно контролировать в очень широком диапазоне - хош сверх быстро, а хош - супер медленно и амплитудно!

[ASA]

это Fuel 7м 2010г )))

[_Alex]

Что на фуеле хорошо , что не нужно в прыжке планку двумя руками к пузу подтягивать

[Fuligan]

Сообщение от Alex

Что на фуеле хорошо , что не нужно в прыжке планку двумя руками к пузу подтягивать

Сашка турник твой друг )

[_Alex]

Я обожаю Fuel когда охота попрыгать, но на нем неудобно вейвить , поэтому мой выбор RPM !!!!

[zloilyoha]

Вали в другую ветку

[ASA]

Сообщение от Alex

Я обожаю Fuel когда охота попрыгать, но на нем неудобно вейвить , поэтому мой выбор RPM !!!!

Я долго менжевался Fuel или RPM??!! Rpm или Fuel... В итоге у меня две линейки кайтов для вейва и фристайлкайтлупов. Пересекаются они только в одном размере - 7м. Тоесть один лишний кайт и вопрос закрыт ))
Но RPM - офигенный кайт, очень удобный в анхуке и отличный для вейва, но проигрует сильно Fuel`у в кайтлупах , а так как жизнь не мила без кайтлупов то мой выбор FUEL

[DIMOK]

Я тоже люблю РПМ и жду их с нетерпением
Но по совету друзей купил Фуел!! И кайтлуп - мой друг))
На этом кайте можно делать совершенно чумовейшие трюки и относительно безопасно!!

[_Alex]

Сообщение от ASA

Я долго менжевался Fuel или RPM??!! Rpm или Fuel... В итоге у меня две линейки кайтов для вейва и фристайлкайтлупов. Пересекаются они только в одном размере - 7м. Тоесть один лишний кайт и вопрос закрыт ))

Я бы тоже две линейки завел бы.... и досок несколько , но не бюджетно как то выходит Приходится жервовать динамикой в кайтлупах...

[vvs]

... а вот вопрос к аксакалам кайтсерфинга:
вот легендарный фьюел. Вот рпм. А что можно сказать о новичке, ралли? понятное дело, что особенность шейпа не позволит воспроизвести главную фишку фьюела, а вот как он позиционируется по отношению к рпм(у) ?

[_Alex]

Исключительно мой взгляд по сравнению RPM и Rally : Ралли более универсален чем РПМ , у Ралли больше хенгтайм , анхук исполнять на ралли хуже.

[zloilyoha]

Брэхня. Ничё не хуже. Просто, в анхуке, Ралли чуть более требовательный к управлению. Зато у него есть некислый "хэнгтайм" при прыжке без перевода