|
Местный
Регистрация: 16.06.2007
Адрес: Украина
Сообщений: 212
|
«Это не возможно!» – скажете Вы, и будете совершенно правы. Пока космический туризм ещё только в стадии своего формирования, кайтспоты Луны будут доступны ещё не скоро, но… В нашем чертовски интересном, до конца не изученном мире столько захватывающе красивых, необычных мест! Например, в Западной Сахаре, на побережье Атлантического океана, катаясь на кайте в районе полуострова Дахла (Dakhla), можно наблюдать пустынный и неповторимый по своей красоте пейзаж, который вполне может конкурировать с Лунным:) Там нет ничего для искушённых туристов, и в то же время есть всё для кайтсерферов: отлично оборудованная кайт станция, километры флета в заливе, и отличный вейв спот на Атлантике, а главное – там есть ветер!
В нашей небольшой, но очень весёлой и дружной компании, собравшейся лететь в Дахлу, кайтсерфингом увлекаются все, опыт – от начинающих до «про». Поскольку перед началом нашей поездки все находились в разных частях света, договорились встретиться в Касабланке (Марокко). Там мы провели 2 дня, и потом улетели ещё южнее на 1700 км, к конечной цели своего путешествия. Город Дахла находится в 300 км от границы с Мавританией, на полуострове, который так же называется Дахла. Государство Западная Сахара остаётся спорной территорией между Марокко, осуществляющим управление над территорией, и фронтом Полисарио, представляющим интересы коренного населения Западной Сахары и выступающим за её независимость. Многочисленные попытки установить мирный процесс и разрешить конфликт, последней из которых были Переговоры в Манхессете 2007—2008 годов, пока привели лишь к прекращению огня, но не к политическому урегулированию ситуации. Это объясняет присутствие в городе (и на кайтстанции в том числе!) военных наблюдателей ООН. Коренное население – арабы, берберы, язык – французский, на английском практически никто не говорит, но в кафе и ресторанах, в отеле легко достигается взаимопонимание. Вообще местное население очень дружелюбно настроено, и о каких-либо конфликтах напоминает только присутствие ООНовских представителей, которые нам встречались только потому, что мы жили в одном отеле. И ещё в первый день, на подъезде к кайтстанции мимо нас, со стороны мавританской границы провезли парочку дряхлых танков. Наверное, везли сдавать в металлолом.
Ещё до начала нашего кайт трипа, когда решался вопрос по поводу размещения, встал выбор между проживанием в городе и на кайтстанции. В городе есть единственный в округе отель 4****, но тогда до кайтстанции нужно ехать 25 км. Если поселиться на станции, то кроме каталки делать там нечего вообще. Даже точнее будет: вообще-вообще. Решено было не привязываться к кайтспоту, и поселиться в Городе. Двухместный номер с завтраком в отеле Sahara Regency стоит 80 евросутки. Проживание на станции в двухместном домике стоит 50 евро с человека (включая трёхразовое питание). Ещё один вариант размещения на станции – палатки, в которых могут жить до 6-8 человек, стоит 35 евро с человека в сутки.
Приземлившись в Дахле, и быстро получив свой багаж, мы вышли в город. Среди машин припаркованых у аэропорта, выделялся жёлтый Land Rover, водитель которого – пожилой бербер, приветливо улыбаясь, спокойно шёл в нашу сторону. Мы пообщались несколько минут, на традиционные в таких случаях темы, и закинули всё наше снаряжение на крышу. Когда Хами узнал куда нас везти, он ещё шире заулыбался и показал на здание, стоящее в 100 метрах от нас, на нём крупными буквами было написано название отеля: «Sahara Regency». Хами подкинул нашу снарягу до отеля, а мы прогулялись пешком Уладив все вопросы с размещением в отеле, мы позвонили Хами, и поехали на станцию. Несколько кайт станций расположено в том месте, где полуостров соединяется с материком. Рекомендуем Dakhla Attitude – этой станции уже 10 лет, там работает отличная команда, которая внимательно заботится о свих гостях. Гости в основном из Европы – французы, испанцы, немцы, голландцы, мы встретили несколько человек из Риги, и молодую пару из Питера. Каталка возле станции происходит на лёгком чопе. Спасалка работает четко, но до 19 часов Напротив станции катается много новичков, но поскольку акватория огромная, можно спокойно найти место выше или ниже по ветру, где никто не будет мешать – место ещё не на столько популярное, и трафик пока ещё не очень жёсткий. А если хочется прям вообще шикарных условий, то метрах в 700 от станции есть флет протяжённостью в пару километров, но это во время отлива. А когда вода высокая, там образуется залив площадью в несколько квадратных километров, глубиной по грудь максимум – идеальное место для обучения. Если отъехать от станции в сторону океана, всего в 10 минутах есть отличный вейв спот. Там дует слабее, чем в заливе. Волна не быстрая, из-за ветра, который дует в сайдоффшор направлении, у волны получается очень ровная стенка. Волны от метра до двух, иногда приходят до трёх метров. Идеальное место для вейврайдеров начального и среднего уровня. Кайтовый серфборд можно взять в прокат на станции, стоит 35 евро в день. На станции работает wi-fi интернет, но только с вечера и до утра. Днём администрация юзает его в своих целях. Ещё нас порадовало наличие SPA, хороший массаж после нескольких дней беспощадной каталки очень круто расслаблял уставший организм, помогал быстро восстановить силы:) Качество других процедур мы не стали проверять, но думаю, они тоже на высоте.
В городке можно найти всё необходимое: аптеки, банкоматы, пункты обмена валют, есть пара кайтмагазинчиков, и т.д. Покушать можно в Casa Louise (рыбные блюда), и в ресторанчике с неожиданным названием «Самарканд». Там обязательно нужно попробовать местное национальное блюдо таджин – божественно вкусно! В Самарканде очень шустрый и бесплатный wi-fi интернет, что тоже не может не радовать. Так как в нашем отеле хоть и была подобная услуга, но сильно уступала в скорости и стабильности работы.
Каждый день, с утра и до вечера, вся наша дружная компания только и делала, что каталась. Дуло круто и всё время. Я катался, в основном на 9ке, а Андрей на 7ке Flexifoil Hadlow Pro. Конечно с перерывами на обед, и послеобеденный сон, как же без него? Кое кто из нас ещё и с перерывами на массаж:) Кроме шикарных условий для кайтсессий, нам очень понравилось отношение местных. Особенно дедушки Хами, нашего водителя. К нам он относился как к родным. Мог принять/запустить кайт, помочь разложить-привязать-отвязать-смотать стропы, увозя нас на флет в обеденное время, он сам шел, договаривался, чтобы нам оставили покушать. В общем, всячески заботился о нас и помогал, проявляя инициативу совершенно бескорыстно.
Общее впечатление осталось более чем хорошее. Подумываем вернуться туда ещё. Тем, кто собирается последовать нашему примеру, советуем быть повнимательнее в дороге. В Касабланке у нас был такой случай. Мы все летели одним рейсом из Каса в Дахлу, только почему-то время вылета в билетах было разное. У меня с Андреем вылет был в 9:55 утра, а у всех остальных в 8:55. Подъехав в аэропорт пораньше, мы выяснили, что вылет в 9:55, и заняли очередь к стойке регистрации на рейс в Дахлу, ведь логично же, правда? Но через несколько минут всю очередь попросили перейти к стойке регистрации на Болонью. Там нас долго регистрировали, потому что одно место багажа не должно превышать 16 кг, и мы у стойки это всё переупаковывали. И вдобавок ещё выяснилось, что система не может зарегистрировать больше двух мест багажа на одного пассажира. В итоге несколько рюкзаков с кайтами, трапециями, и прочей «мелочью» мы забрали как ручную кладь в салон, благо наш аэробус был заполнен на половину. Но и это ещё не всё. В посадочных талонах выход на посадку значился через гейт №10. Вот у него мы и присели, в ожидании начала посадки. Кто-то пил кофе, кто-то чай, сидим, разговариваем, курим… 10:00, выход всё ещё закрыт. Я, как бы на всякий случай прошёл поинтересоваться к ближайшей стойке. Оказалось, что выход был у других ворот, где производилась посадка на Агадир В итоге и мы, и наш багаж долетели благополучно. А при обратном вылете из Дахлы в Касабланку никаких проблем с регистрацией багажа у нас не было. Более того, нам с радостью сообщили, что на этом направлении бесплатная норма провоза багажа не 20 кг на пассажира, как это чаще всего бывает, а целых 35, если ваш багаж – это кайтовое или серфовое снаряжение. Приятно же, черт возьми!
Пишите нам, или звоните, если у Вас возникнут какие-либо вопросы после прочтения этой статьи. С удовольствием поделимся любой информацией. Ну, и, конечно же, заходим в галерею! Фото из Касабланки смотрим тут.
|
Линейный вид
