Цитата:
|
Сообщение от konstantyn
Да хоть 5м в длину и 7 петель, если это по кайфу райдерам!!
|
Формула Виндсерфинг появилась на наших глазах.
Про Формулу тоже говорили - "это же такой фан, глиссирование при ветре 4-5 м/с".
Я помню, как это все происходило. Как доски поползли вширь, и соответственно плавники стали удлиняться.
Сначала диким казался гоночный плавник 45 см. Потом плавники стали 55 см.
Сейчас Формула - это что? Это высокотехнологичнейший и супер-специализированный аппарат. Доска размерами 2,5м на 0,99 м, с 70-сантиметровым (!) плавником. Ее даже не красят толком, чтобы снизить вес. За счет своей легкости - прочность практически нулевая. Аппарат по факту не пригоден ни для чего, кроме гонок. Чтобы кататься на Формуле, нужно менять технику стойки на доске, работы с парусом и т.д. - то есть, по факту нужно снова учиться кататься на доске, только в гоночной манере. Комплект "формульной" матчасти стоит, как бэушная иномарка - все только из 100% углеволокна, кевлара и т.д. Мачта - 1000 долларов, гик - 1000 долларов, парус - полторы тысячи долларов, и т.д.
То же самое теперь происходит и в кайтбординге. Плавники 37 см на борде уже никого не удивляют. У меня на фрирайд-фрирейсовом NKB Phantom плавники 5 и 4 см Но можно ли теперь назвать эту доску рейсовой????
Эволюция рейсовых досок:
Доски становятся реально похожими на виндсерфовые.
На новейшей гоночной доске - заметьте кстати - даже петли стоят по ходу не кайтовые, а обычные виндсерфинговые!!!
И с каждым сезоном рейс-борды будут становиться все более высокотехнологичными, легкими, дорогими, специализированными, хрупкими, и бесполезными для использования где-либо, кроме рейса.