динамичность у RPM заложена в его малом полётном весе, большинство конструкторов стремятся сделать управляемый прочный кайт , и это желание понятно, но это неизбежно приводит к утяжелению конструкции, слингшоту удалось добиться и лёгкости и управляемости одновременно за счёт удачной геометрии и конструкции интегрированных баллонов в плоскость кайта , это дало на нижнем диапазоне чувствовать управление логичным и лёгким, а на верхнем поглощать резкие изменения силы ветра (тяжолые купола имеют инерционность как ни крути и в слабый и в сильный ветер), ибо в редчайших случаях сильный ветер бывает ровным, это и дало общее ощущение комфортности кайта в любом размере и в любой ветер, именно это и выделило RPM в отдельную категорию, а так такой же кайт как и все
Аналогия со спортивным самолётом мощьный мотор в союзе с легчайшей жёсткой и компактной конструкцией, отсюда траектории полёта непосильные тяжёлым самолётам а так всё познаётся в сравнении кто неверит просто попробуйте, обращайтесь

Кстати ради прикола:
всегда вес досок был как то обсуждаем, а вот вес куполов практически никогда не всплывал как обсуждаемый показатель. Кто нить слыхал где найти инфу по этому вопросу - я имею ввиду сравнительный анализ - реальный физический вес. Слыхал что Flysurfer самый легкий, потому и не самый дешёвый

...не,ну вес балонников и фойлов,ясное дело будет отличаться (вторые по определению легче) . Да и потом,это величина не особо-то актуальна.Какой в ней смысл? если кайт одного размера легче другого на пол-кило,что это даст? более легкий начнет в воздухе висеть при ветре меньше на 1м/с? и что с того..а вот то что легкий может управляться хуже(нет усилений и элементов жесткости которые вес добавляют и к тому-же меньше прочность,это факт.
Мне думается что значение веса может играть роль для гоночных фойлов большого размера и то ,там других заморочек хватает... ИМХО

у молодых фирм просто нет бабла и опыта, чтобы сделать хороший кайт, а тем более выдающийся. Это ж надо прототипы всех размеров потестить - денег людям заплатить, выкройки изменить это серъёзный процесс, который могут позволить себе немногие. Потому сравнивать имеет смысл 3-4 конторы. А случайно шедевры не получаются (разве что Нейш Сигма ) Посмотрите Слингшот делает каждый год новую модель Турбо - Рев - РПМ - Октан... и каждая лучше предыдущей! Когда многие именитые облизывают успешный кайт (Бандит, Хавок, Свичблейд) , Слингшот делают революции. Но и про классику не забывают - Фуел самый уникальный кайт, без растроповки, на 4-х стропах и С-форме добиться такого павера, сброса тяги и подъёма с воды - это не случайность!!! СС - чисто кайтовая контора, бьёт в одну точку очень чётко

О! Вот отсюда поподробнее плиз, на какую дату? Хотелось бы к тому времени вернуться из Ебипта...
Да Леха и Вигор не забудь!

Вигор тема, в Харькове у Славика тоже была подобная жидкость только по другому называлась. Димон, если будешь ехать с Харькова в Крым и будет не в падлу, захвати от Славика, я его наберу.

по датам - цэ до краба
если вигор ещё есть в продаже, то чё ж не взять-то

Димон прав 100% много лет я был верен норсу но реально припарили из года в год однотипные кайты, причём 08 год на мой взгляд был лучше, ждал от них в 10 году перелома а дождался облома доски радуют их делают другие люди, а с кайтами засада просто нет смысла заказывать тоже что и было другой расцветки и с другими названиями, поэтому заказал расходников и досок и на этом точка. буду ждать

Да, только вот посмотрел РПМ 2010 и понял что и SS занимается "облизыванием" РПМ в этом году - или там опять революция? А Fuel разве не вылизывают уже лет 5? Плохого в этом ничего нет просто преподносится всё как "новый" кайт за новую цену. Только вот разнос цены между прошлогодним и новым не соответствует изменившемуся качеству или характеристикам - только маркетинг и удержание цены. Ктати тотже Хавок после трех лет облизывания в 2010 полностью изменился - от планки до купола. За три года в нём ничего кардинально не менялось - но каждый год заявлялась новая генерация . Насколько он стане лучше - покажет время. С РПМ уже начали делать тоже самое и года 3 будут "новые" поколения. Хотя уверен, что снятие с производства старых делается только для удержания ценовой политики. 90% народа с удовольствием купили бы сейчас новые кайты 07-08 по 300 баксов - но их просто не выпускают.... Хотя китайцы уже ломанулись в этом направлении.

А Слингшот и не обещал "нового" РПМ.
Было сказано как-то так: РПМ 2009 получился настолько удачным что никаких изменений ему и не нужно, в 2010 добавили "finetuning and restyling". Малёха зменили шрифт названия и цветовую схему(она по обещанию не повторяет 2009ый). Ну и планка, само-собой, новая.
По Fuel: херасе! да змей 9го года вообще революция по крою и по ходовым. 2010Fuel по моим наблюдениям(в 11ом размере) всё же есть, но ОЧЕНЬ мелкие. Сам не катал, но говорят стал пожостче по-ощущениям.
: а вот в этом что-то есть

мля, токо сам хотел вставить свои 5 копеек, что RPM не собирался менять змей только новой планкой дополнили, и то не успел!

Познакомился с кайтером в 09 году, он каждую зиму зимует На Филипинах и Вьетнаме. Так он мне уже говорил что в прошлом году уже встречал китайские копии известных брендов, причём не прошлых лет, а новых моделей и всего за 400-600 бачей. Отличие было только в мелочах, на рюкзаках не было сетки, на насосах не было наклейки бренда и серийного номера и т.д. Сам купол и расцветка хрен отличиш и лётные характеристики также....

есть такая тема - можешь хоть своё имя написать! Вчера видел кайт с надписью "ХулиГан"

от ссука китайцы и тут всем показали как работать нужно. и чего же это к нам такие кайты не возят ?

а при такой цене формы и производитель кайтов уже не играют рояли на первый план выходит место где катаются проживание питание и транспорт на котором добираются до места это и есть основной показатель бюджета кайтера так что лучше это обсуждать, по карману бьёт не кайт а дорога и инфраструктура

Ну некоторым подонкам повезло и они ездять на тролейбусе к морю покататься

ясный красный тех то из окна видит море эта тема мало волнует, но и то не мешало бы им знать где что почём что бы когда никогда могли бы сгонять на другой спот для смены обстановки, к примеру загроманичные споты разложены на атомы, а про местные споты узнают после продолжительных пыток и то не всегда

Местные споты- для МЭсных, а общественные споты- за бугром!

китайцы молодцы! надо наладить поставки =)