Наверное спасжилет и шлем уже встроенные, а также подушка безопасности (уже сработала)

да он просто бухал долго! короче все отклонились от темы вижу два пути в теме "украинские доски" в контексте производства серийного с учётом всего что происходило в доскостроении в СНГ за последние годы подход тупой и амбициозный на выходе умирающие одна за одной артели-кооперативы(выживает только тот кто пиарил - имя осталось, доски забыты)(в мире наоборот бренд остаётся - заводы закрываются читать как размещается заказ на другом заводе).
Второй вариант развития событий -пошаговый, разжёваный технологический процесс изготовления доски доступный абсолютно всем, если есть руки берите и делайте(нету рук- идите покупайте готовое), вносите свои пожелания к цвету весу и форме по ходу изготовления и будет вам дешовая доска условно массовая (главное не ссать брать и делать) аналог вышеизложенной схемы есть в изготовлении кастомных виндсерфингофф - проверено работает(делали в каждом подвале катались радовались).

в этом сезоне смастерил доску из бамбука . в любом строймаркете продаються декор панели из бамбука( бамб-е рейки наклееные на марлю), склеил эпоксидкой под прессом в три слоя(2-ой поперек) с продольным и поперечным прогибом. габариты 130на40. сначала катал как на скиме и без плавников-прикольно, потом прикрутил фирмовые "тапки" и плавники и подарил жене-не жалуеться. ради любопытства провел краш тест- выдержала.
серийное изготовление досок считаю мало перспективно, есть способы легче зароботать деньги

kiteroma писал:
в подтверждение слов не мешало бы показать фото...

Тю... из бабмбука, оказываецо, доски можно делать
А мы, блин, просто его курим...

курить бамбуковые доски? арригинально!)))

Курить бамбуковые трубки

Мій старий в свій час водними лижами займався професійно. Так він розповідав як вони їздили на закупи за водними лижами на мукачівську фабрику (вона колись одна водні лижі випускала в савку). В конструкторському бюро, куди їх завели на екскурсію, головний експонат був-лижа "Connely" , розпиляна акуратно вздовж і в поперек на квадратики по 1,5 см, шоб вони здерти сендвіч могли точніше. Тіпа як в термінаторі чіп дерли. От так в Україні "винаходили" водні лижі ще в 70-х. Метод актуальний і тепер (чим і займаються в Китаї). Якшо нормально скопіювати, то потім буде шо вдосконалювати (Це вже не про мукачево ) .

...ОФФ:
... а че,бамбук прикольный материалл.Вот и фирма имеется,которая делает эксклюзивные велосипедные рамы,причем шиком считается,делать соединения труб не карбоном,а конопляным(!) волокном.

Такой велик точно скурить можно (ежели припрет)

вот фото бамбук-доски

Красавчег. Огласите исходную стоимость экзэмпляра

Ничего удивительного, конопляное волокно всегда использовали как арамид - корабельные канаты, пластик с конопляным волокном... это в последствии начали применять стекло и карбон, как более доступные (легальные). Вообще это очень интересный материал по свойствам - прочность как минимум стекла, вес близок к карбону, но не хрупкий... Короче нужно заводить плантацию... как минимум 2 выгоды

на доску ушло литр-полтора смолы, около 2 м2 бамбука. доска очень "мягкая", на маленьком размере это не проблема, но если делать больше то я думаю стоит слой стекла на днище кинуть. по поводу декора не заморачивался, но можно разресовать по предварительно отшлифованой до дерева поверхности, а потом смолой "закатать". вес доски не выигрывает у фирменой. плавники можна сделать самому, самый простой способ- влагостойкая фанера вырезается ел лобзиком и затачивается наждаком обтикаемая форма. еще вариант- при обрезке контуров доски из бамбукавой заготовки останутся четыре обрезка из которых тоже можно сделать плавники. петли-патцы лутше купить (от них очень зависит комфорт катания), закрепить их очень просто- точно вымеряеш точки крепежа, сверлиш 6мм, с днища потай под винты. УСПЕХОВ "очумелым ручкам"!!! а потестить очень просто, ищи зеленый мерседес вито на киевских спотах, иногда под Одессой или Поповкой в августе месяце