динамичность у RPM заложена в его малом полётном весе, большинство конструкторов стремятся сделать управляемый прочный кайт , и это желание понятно, но это неизбежно приводит к утяжелению конструкции, слингшоту удалось добиться и лёгкости и управляемости одновременно за счёт удачной геометрии и конструкции интегрированных баллонов в плоскость кайта , это дало на нижнем диапазоне чувствовать управление логичным и лёгким, а на верхнем поглощать резкие изменения силы ветра (тяжолые купола имеют инерционность как ни крути и в слабый и в сильный ветер), ибо в редчайших случаях сильный ветер бывает ровным, это и дало общее ощущение комфортности кайта в любом размере и в любой ветер, именно это и выделило RPM в отдельную категорию, а так такой же кайт как и все
Аналогия со спортивным самолётом мощьный мотор в союзе с легчайшей жёсткой и компактной конструкцией, отсюда траектории полёта непосильные тяжёлым самолётам а так всё познаётся в сравнении кто неверит просто попробуйте, обращайтесь

Кстати ради прикола:
всегда вес досок был как то обсуждаем, а вот вес куполов практически никогда не всплывал как обсуждаемый показатель. Кто нить слыхал где найти инфу по этому вопросу - я имею ввиду сравнительный анализ - реальный физический вес. Слыхал что Flysurfer самый легкий, потому и не самый дешёвый

...не,ну вес балонников и фойлов,ясное дело будет отличаться (вторые по определению легче) . Да и потом,это величина не особо-то актуальна.Какой в ней смысл? если кайт одного размера легче другого на пол-кило,что это даст? более легкий начнет в воздухе висеть при ветре меньше на 1м/с? и что с того..а вот то что легкий может управляться хуже(нет усилений и элементов жесткости которые вес добавляют и к тому-же меньше прочность,это факт.
Мне думается что значение веса может играть роль для гоночных фойлов большого размера и то ,там других заморочек хватает... ИМХО

у молодых фирм просто нет бабла и опыта, чтобы сделать хороший кайт, а тем более выдающийся. Это ж надо прототипы всех размеров потестить - денег людям заплатить, выкройки изменить это серъёзный процесс, который могут позволить себе немногие. Потому сравнивать имеет смысл 3-4 конторы. А случайно шедевры не получаются (разве что Нейш Сигма ) Посмотрите Слингшот делает каждый год новую модель Турбо - Рев - РПМ - Октан... и каждая лучше предыдущей! Когда многие именитые облизывают успешный кайт (Бандит, Хавок, Свичблейд) , Слингшот делают революции. Но и про классику не забывают - Фуел самый уникальный кайт, без растроповки, на 4-х стропах и С-форме добиться такого павера, сброса тяги и подъёма с воды - это не случайность!!! СС - чисто кайтовая контора, бьёт в одну точку очень чётко

О! Вот отсюда поподробнее плиз, на какую дату? Хотелось бы к тому времени вернуться из Ебипта...
Да Леха и Вигор не забудь!

Вигор тема, в Харькове у Славика тоже была подобная жидкость только по другому называлась. Димон, если будешь ехать с Харькова в Крым и будет не в падлу, захвати от Славика, я его наберу.

по датам - цэ до краба
если вигор ещё есть в продаже, то чё ж не взять-то

Димон прав 100% много лет я был верен норсу но реально припарили из года в год однотипные кайты, причём 08 год на мой взгляд был лучше, ждал от них в 10 году перелома а дождался облома доски радуют их делают другие люди, а с кайтами засада просто нет смысла заказывать тоже что и было другой расцветки и с другими названиями, поэтому заказал расходников и досок и на этом точка. буду ждать

Да, только вот посмотрел РПМ 2010 и понял что и SS занимается "облизыванием" РПМ в этом году - или там опять революция? А Fuel разве не вылизывают уже лет 5? Плохого в этом ничего нет просто преподносится всё как "новый" кайт за новую цену. Только вот разнос цены между прошлогодним и новым не соответствует изменившемуся качеству или характеристикам - только маркетинг и удержание цены. Ктати тотже Хавок после трех лет облизывания в 2010 полностью изменился - от планки до купола. За три года в нём ничего кардинально не менялось - но каждый год заявлялась новая генерация . Насколько он стане лучше - покажет время. С РПМ уже начали делать тоже самое и года 3 будут "новые" поколения. Хотя уверен, что снятие с производства старых делается только для удержания ценовой политики. 90% народа с удовольствием купили бы сейчас новые кайты 07-08 по 300 баксов - но их просто не выпускают.... Хотя китайцы уже ломанулись в этом направлении.

А Слингшот и не обещал "нового" РПМ.
Было сказано как-то так: РПМ 2009 получился настолько удачным что никаких изменений ему и не нужно, в 2010 добавили "finetuning and restyling". Малёха зменили шрифт названия и цветовую схему(она по обещанию не повторяет 2009ый). Ну и планка, само-собой, новая.
По Fuel: херасе! да змей 9го года вообще революция по крою и по ходовым. 2010Fuel по моим наблюдениям(в 11ом размере) всё же есть, но ОЧЕНЬ мелкие. Сам не катал, но говорят стал пожостче по-ощущениям.
: а вот в этом что-то есть

мля, токо сам хотел вставить свои 5 копеек, что RPM не собирался менять змей только новой планкой дополнили, и то не успел!

Познакомился с кайтером в 09 году, он каждую зиму зимует На Филипинах и Вьетнаме. Так он мне уже говорил что в прошлом году уже встречал китайские копии известных брендов, причём не прошлых лет, а новых моделей и всего за 400-600 бачей. Отличие было только в мелочах, на рюкзаках не было сетки, на насосах не было наклейки бренда и серийного номера и т.д. Сам купол и расцветка хрен отличиш и лётные характеристики также....

есть такая тема - можешь хоть своё имя написать! Вчера видел кайт с надписью "ХулиГан"

от ссука китайцы и тут всем показали как работать нужно. и чего же это к нам такие кайты не возят ?

а при такой цене формы и производитель кайтов уже не играют рояли на первый план выходит место где катаются проживание питание и транспорт на котором добираются до места это и есть основной показатель бюджета кайтера так что лучше это обсуждать, по карману бьёт не кайт а дорога и инфраструктура

Ну некоторым подонкам повезло и они ездять на тролейбусе к морю покататься

ясный красный тех то из окна видит море эта тема мало волнует, но и то не мешало бы им знать где что почём что бы когда никогда могли бы сгонять на другой спот для смены обстановки, к примеру загроманичные споты разложены на атомы, а про местные споты узнают после продолжительных пыток и то не всегда

Местные споты- для МЭсных, а общественные споты- за бугром!

китайцы молодцы! надо наладить поставки =)

короче с тех кто не у моря курортный сбор и места с самым жёстким чёпом и рваньё от 0 до 15 мс что б в размер не могли попасть ну соответственно что бы чебурек стоил как кило красной икры а проживание как В ОРЕАНДЕ в Ялте, ну парковка как там же 100 грн

та вы тогда уж определите кто мЭстный а кто залетный, а то с каждым годом в крым все проблемней и проблемней попасть на хорошее место.

Кроме Крыма на Украине полно интересных спотов

Крым отстой, дорого не дует и кататься негде

Мне кажется, что в Крыму очень хорошо! И цены доступные и спотов достаточно, для смены мест каталки от скуки и ветра там более чем радуют сравнительно с другими местяками. Хотя действительно есть места кроме Крыма, где очень даже ничего. И не скрою, что у меня из окна видно море и лимин и атосить есть где по месту, но я с удовольствием езжу на волну в Мысовое и Донузлав меня с Оленёвкой не меньше прильщают и ещё пару мест в этом году приеду обкатывать. Короче я Крымом доволен. Но конечно на местах своей каталки - я не хотел бы занимать очередь, что бы разложить кайт и запустится. Хотя всё к этому идёт. Ну что сделаешь - РЕВОЛЮЦИЯ

вот почему надо пытать в какие "пару мест"???

отвлеклись от темы, крым все равно остается неоправданно дорог, сервиса ноль амбицый как на мега курорте. ну да ладно.
по теме, а почему все молчат об RRD кайтах и снаряги ?

... а еще хочется узнать кто пробовал Питер Линновские фойловые арки,ну там всякие скорпионы,веномы,синерджи.. . Хотя это вопрос не формы ,а скорее типов кайтов...
Как они по-сравнению с балонниками?

я пробовал арку давеча. ахуения изложил во всем известном месте.

У меня лайкровая майка RRD, очень доволен, качественная и красивая!
Все! Больше про RRD ничего сказать не могу

пробовал(давно) мне очень нравились, с воды вставали отлично, быстрые но стоили дорого потому как те что для воды были тщательно проклеены и материал отличался существенно по качеству, стабильность у них это нечто фантастическое, они сами становятся в зенит и сорвать такой кайт нереально, нет кучи строп как у флайсёрфа например, вообщем тема, в России были очень популярны и их даже пытались копировать и производить, причём образцы я испытывал, отличия были минимальны, по непонятной мне причине тема не развилась, а в Украине не было распространено вообще, как я понял просто некому

Так скопируй и вставь сюда. А то известное место не хочет загружаться.

та ну да цена там реально кусается, хотя с другой стороны airush 1.5 килобаксов и RRD 1.8кеу, если кайт реальный и качественный так тут уже экономия не существенная получается.с а вообще хочится узнать, по моделям, профилям и где их вообще найти можно.

...не,ну я арку тож пару лет назад пробовал(правда собственного пошива). Знакомый недавно прикупил пару размеров прошлых лет.думаю скоро попробуем.Думал мож у кого есть свежие тесты,сравнения...

...всвязи с тем что сноукайт сезон в моих краях,как мне думается подходит к концу,решили сегодня катануть.Погода хрень,небольшой минус и дождь,сразу все замерзает.Решил откапать свою старую самодельную арку восемь метров (аля - дядя петя).На балонниках впечатления еще довольно свежие,а вот этот кайт уже пару лет не доставал..
Вообщем,хоть и самодельный,пошитый из дешевой тряпки,но общие тенденции питерлиновских арок в поведении сохранены.Автозенит присутствует.Можно просто за чикен рукой держать и все,висит себе сверху.Если порывистый ветер меняет направление,он под него подстраивается,двигаясь по краю окна вправо-влево.Если с краю окна к земле подвести,бросить планку,то сам наверх выруливает... Тяга хорошая,наверное за счет лучшей по сравнению с балонниками аэродинамики,но, ненравится какая-то "резиновость" в управлении,планку поворачиваешь,а реакция кайта наступает позже,причем зависимость меняется от скорости движения кайта и натяжения управляющих строп.На краю окна запаздывание самое большое,ближе к пауэр зоне,вроде все быстро.Думаю это можно объяснить конструкцией кайта.Если у балонника купол на ушах натянут и реакция на планку быстрая,здесь,пока "колбаса" отреагирует ,время проходит (хотя внутри кайта куча всяких усилительных лент). Рестарт после балонников кажется труднее,особенно ,если кайт уши вместе сложил.Но опять таки,это кайт самодельный и старый ,а поэтому хрень,и сравнивать с фирменными балонниками некорректно .Вот как знакомый будет готов свои купленные кайты затестить(хотя тоже модели не из новых),то думаю более-менее определенная картина и сложится)
ааа,еще в конце покатушек,что-то ветер чуть подутих,и кайт хреновато к зениту стал лететь.Оказалось ахтунг как в большой авиации,обледенение купола и полное замерзание сеток воздухозаборников,аш воздух не проходил
з.ы. ...чета я уже хочу себе фирменную дядипетину арку метров так на 10...

ИПОНА МАТЬ!! Да какой там RRD с RPM вот это агрегат

Мля-я-я... Тоже хачу!!!

А кто у нас в Украине ФЛЕКСИФОИЛОМ торгует. Может есть координаты основного диллера в Украине? Скинте плиз.

Модем. Только не помню, занимаются ли досих пор.

Спасибо большое. Телефон я вижу