02.03.2009
автор surfman

Путешествие во Вьетнам. Маршрут Бердянск-Муй-не (Mui Ne). Часть первая

Идея поездки во Вьетнам впервые посетила меня в сентябре 2006-го, когда на одном сайте увидел предложение о работе инструктором на станции во Вьетнаме. Но съездить так и не смог, так как нужно было закончить 5-курс в университете. Следующим летом я занялся изучением данного вопроса.

surfman - автор статьи

Вунг-тао (Vung Tau)

В Интернете информации не так много было, также консультировался у бывалых там людей: как оно, сколько что стоит, какие заработки и т.д. Единственно, в чем все были однозначны, это дешевая жизнь там: жилье 5 долл./день, поесть можно на 2 долл.

В августе начал считать бюджет. Перелет – 1100$, жизнь примерно 300-350$ в месяц. Начал писать всем станциям, что нашел в Интернете: кайтпираты, кайтпланет. Выходило, что их все две, русских. Планировал с кайтпланет поговорить лично еще в Украине, так как они месяц работают на казантипе, но не сложилось. Да и переписывался с ними как то трудно, отвечают долго, после третьего письма больше ответов не последовало. Зато Кайтпираты мне ответили и переписка шла продуктивно. Вообщем сошлись, визу также мне сделают за их счет. Сказали ждать, когда ехать скажут. В начале октября пришло сообщение, что пора, беги покупай билеты, сканируй паспорт на виз

Покупка авиабилетов.

Наверно, это самая запутанная и сложная система покупки бюджетных вариантов. Прямых рейсов нет, либо через Москву, либо через Бангкок. Я выбрал Бангкок, Через Москву дороже получалось, а ехать туда поездом - не охота так все усложнять. Так как я ехал на полгода, то особых скидок нет. Итак, в прошлый раз мне сказали 1100$, а счас – больше 5000$. О-го-го, сказал я. Минуточку, давайте скидывать. Вообщем работают у нас в Бердянске две женщины посменно, главное на нужную смену попасть. Вообщем мы нашли конфиденциальные тарифи Аэросвита+TG, где вроде выходили заветные 900+сборы, но компьютер все упирался. Приходил я в кассу дней пять подряд, и каждый день мы находили разные варианты стыковок, в день стоимость уменьшалась на 500-1500$. Оказывается, на одном самолете несколько ценовых групп, и разные их комбинации дают разную стоимость. А тут еще и сборов мне насчитали больше, чем в предыдущий раз, короче сошлись на цене 1350$ за полугодовой билет Киев-Бангкок-Хошимин и обратно.

Планирование маршрута.

Начнем с того, что дальше Крыма и Одессы я никуда не ездил, а тут сразу за 8000 км. на двух самолетах  в совсем другую цивилизацию. Причем я же ехал сам и никто меня в аэропорту не встретит с табличкой. Поэтому нужно все продумать и составить план с контрольными точками и правилами безопасности. Инструментами были Интернет и Google Maps, по которому я хотя бы примерялся, с какой стороны берега будет север, а где юг. Все подробно рассмотрел. И тут меня осенило, что я не знаю куда после аэропорта двигаться.

Чибизов пишет, что едь сначала в Вунг-тао (Vung Tau). Оно то понятно, но как? До отлета оставалась неделя времени. Начал я писать всем подряд: всем турагенствам, на другие контактные адреса станции, куда я только не писал. Пришел ответ от администратора станции в Вунг-тао: «В аэропорту Сайгона поменяешь сто долларов, возьмешь такси за 70000VND(5$) до реки(скажешь Бот Вунг-тао – корабль на вунг-тао, только смотри чтоб тебя на такси в Вунг-тао не повезли), дальше на комете(советский катер на подводных крыльях) по реке Меконг чуть больше часа, потом на такси до нас, мы находимся напротив шикарного отеля(не помню сейчас название, но адрес и улицу мне написали)». Что ж, вроде все просто. Пришел ответ с какого-то турагенства, мол автобусом в вунг-тао никто не ездит, все на «кометах». И тут я, случайно через какой-то туристический сайт,  нахожу сайт вьетнамской компании, которая занимается этими перевозками по Меконгу и автоматом распечатываю несколько страниц сайта в месте с фотографией этих катеров, на всяк случай. Также я еще много всякого распечатал, в том числе и визовое приглашение, по которому в аэропорту мне должны были влепить визу.

Итак, я составил план поездки с такими отрезками с контрольными точками:

  1. Автобусом Бердянск-Борисполь – 125грн.
    • Автобус в аэропорт не заезжает, поэтому решу на месте, как до аэропорта добраться.
  2. Самолет Борисполь-Бангкок – общая стоимость перелета 1350$
    • За пять часов зазобраться, как работает аэропорт и какая процедура отлета.
  3. Самолет Бангкок-ХошиминНе провтыкать свой рейс на Сайгон.
    • Времени всего два часа.В аэропорту Сайгона поменять 100$.
  4. Взять такси до реки, до причала «Комет» –  70000(5$)
  5. На комете до полуострова, должны подвести прямо к Вунг-тао –  120000(9$)
  6. На такси до отеля на берегу – 50000(3$)
  7. Найти на берегу станцию «Кайтпират» – пешком.

Элементарные правила безопасности:

  • Следовать согласно намеченному плану.
  • С подозрительными личностями не разговаривать, в том числе с разными торговцами не торговаться и тд.
  • Постараться не употреблять алкоголь в самолете, да и вообще до конца всего пути.
  • Деньги не светить, наличную сумму разбить и хранить в разных карманах. Остальные положены на две кредитки разных платежных систем двух разных банков.
  • Ручную кладь никому не доверять, да и вообще никому ничего не доверять.
  • Все документы только в нагрудном кармане.
  • Иметь мелкие деньги на такси и тд.
  • Любую стоимость поездок на такси и др. оговаривать заранее обязательно.
  • Ориентировочно все это на двое суток, поэтому сохранять бдительность и не спать.

 

Продолжение следует.